Gátlisti fyrir daglegt viðhald rafmagns lyftara fyrir langan líftíma

Rafmagns lyftari fer sjaldan úr „fínn“ í „bilaður“ fyrirvaralaust.

Skiltin eru yfirleitt minni: styttri rafgeymirinn, breytt bremsutilfinning, ójafnt slit á dekkjum, nýr hávaði í mastri eða minniháttar lekur við vökvatengingar.

Vörubíllinn gæti samt keyrt í gegnum vaktina, þannig að þessi litlu vandamál verða oft hunsuð og frestað til seinna. Rétt dagleg skoðun er miklu meira en einfaldur gátlisti. Það ætti að hjálpa til við að svara hagnýtari spurningu:hvað hefur breyst, hvers vegna hefur það breyst og þarf að huga að því núna?

Byrjaðu á því hvað lyftarinn er að gera öðruvísi

Rekstraraðilar koma oft auga á óeðlilegar aðstæður á undan tæknimönnum, þar sem þeir þekkja reglulega hegðun lyftarans. Vandamál koma upp þegar skipt er á vakt-. Einn stjórnandi tekur eftir undarlegum hávaða eða minni rafhlöðutíma, sá næsti finnur að vélin virkar enn og athugunin glatast.

Stutt dagleg skráning kemur í veg fyrir að þetta gerist. Við upphaf hverrar vakt skaltu athuga rafhlöðu- og hleðslustöðu, dekk, gaffla og mastur, vökvakerfi, stýri, bremsur og öryggisbúnað, auk hvers kyns óvenjulegs hávaða eða hreyfingar. Skráðu auðkenni vörubíls, klukkutíma-mæli og öll frávik frá venjulegri notkun. Rekstraraðilar þurfa ekki að greina bilanir. Markmiðið er að komast yfir breyttar aðstæður.

Stöðugt útfylltur grunngátlisti skilar meira virði en of ítarlegt eyðublað sem er aðeins farið í gegnum hugalaust á annasömum vöktum.

Hvað ætti að vera á daglegum gátlisti fyrir raflyftara?

Gátlistinn er útgangspunkturinn. Það kemur ekki í staðinn fyrir tæknilega skoðun eða áætlaðar viðhaldskröfur framleiðanda.

Þegar lítið slitmynstur verður rekstrarvandamál

Tökum sem dæmi slit á dekkjum. Dekk gæti haldið nægu slitlagi til að vera í notkun, þannig að það virðist óþarfi að skipta út. En ef slit stafar af tíðum kröppum beygjum, lélegum gólfskilyrðum eða þröngum gangum, mun það að setja á ný dekk án þess að laga orsökina aðeins endurtaka sama vandamálið.

Vökvalekar fylgja þessu sama mynstri. Minniháttar leki getur ekki stöðvað lyftingu strax, en áframhaldandi notkun getur breytt áætlunargerðu viðhaldi í óvænta stöðvun. Kostnaður nær út fyrir brotna hlutann sjálfan. Á annasömum vöktum hægir einn-af-lyftari á brettaflæði og neyðir þær einingar sem eftir eru til að taka á sig aukið vinnuálag. Þess vegna rekur traustar viðhaldsskrár endurtekið mynstur, ekki bara einangraðar bilanir.

Ef eitt dekk heldur áfram að slitna ótímabært skaltu skoða ferðaleiðir og gólffleti. Ef kvartanir tengdar rafhlöðum halda áfram að koma upp skaltu skoða orkunotkun og hleðsluaðferðir. Ef vandamál koma upp aftur- eftir viðgerðir skaltu skoða hleðslusnið og fyrri þjónustuferil.

Endurtekin einkenni segja þér oft meira en einn viðgerðarreikning.

Þarf sérhver lyftari sama þjónustutímabil?

Varalyftari og þriggja-skipta framleiðslubíll gætu litið eins út, en þeir safna ekki sliti á sama hraða.

Þetta kom skýrt fram í máli JTS Forklift Service þar sem svæðisbundin dreifingarmiðstöð rekur 15–40 lyftara. Flotinn hafði orðið fyrir áhrifum af þjónustu sem byggir á-dagbók, takmarkaðri tímamælingu, erfiðum rekstrarskilyrðum og öldrun íhluta. Viðhaldsstefnunni var breytt í rekstrar-klukkutíma-áætlanagerð, þar sem mikil-notkunareiningar voru settar á 150 klukkustunda millibili og varaeiningar á 250 klukkustunda millibili. JTS tilkynnti um 25–40% minnkun á heildartíma lyftarans innan sex mánaða.

Ekki meðhöndla þessar bilatölur sem alhliða viðhaldsviðmið. Rökfræðin á bak við þær er það sem gildir. Raunverulegir aksturstímar, álag-vinnutíma, forskriftir framleiðanda og skoðunarathuganir gera miklu betri þjónustu-áætlanagerð en að beita sömu áætlunum fyrir alla vörubíla í flotanum.

The Warehouse breytir því sem þú þarft að horfa á

Almennar daglegar athuganir virka vel fyrir fyrirsjáanlega geymslu innandyra. Skoðanir verða að breytast eftir því sem rekstrarskilyrði breytast.

Þröng-gangavinna

Minniháttar breytingar á tilfinningu stýris, slit á dekkjum eða hreyfingu masturs hafa í för með sér meiri hættu þar sem bilið er lítið. Lyftarinn getur samt klárað vaktina en tapað nákvæmni þegar hann er settur á bretti. Fyrir þessar uppsetningar þarf að fylgjast nánar með endurteknu sliti á dekkjum, reki stýris, leik í mastri og snertiskornum.

Mikið-álag

Tíðar lyftingar og hemlun valda meiri álagi á gaffla, mastursamstæður, vökvakerfi, stýris- og bremsukerfi. „Enn í gangi“ er ófullnægjandi; skoðanir þurfa að koma auga á vandamál sem eru að þróast áður en þau valda tapi-á-eftirlitsáhættu undir álagi.

Hita-stýrð vöruhús

Cortenuova staður Chiquita á Ítalíu þjónar sem hagnýtt dæmi í raunveruleikanum. Aðstaðan starfar 7-daga-í-viku á 8-10 tíma vöktum við 14-18 gráður. Þroskunarherbergi þess eru með þröngum, á móti göngum og meðhöndlun bretta á háu stigi færir lyftuhólka nálægt byggingarmannvirkjum.

Afgreiðslan er ekki bara tíðari skoðanir. Einbeittu þér að íhlutum sem verða fyrir því tiltekna vinnuálagi: masturshæð, viðbragðsflýti, stýrisnákvæmni og merki eftir endurtekna snertingu.

Fyrir kaldari eða háan-rakastað þurfa skoðunarreglur einnig að taka á hitasveiflum, þéttingu og rafmagnsvörnum.Gátlistinn þinn ætti að endurspegla raunverulegar-aðstæður vefsvæðisins í stað þess að vera sjálfgefið almennt „inni vöruhús“ grunnlínu.

Styttri rafhlöðutími þýðir ekki alltaf slæma rafhlöðu

Vandamál sem tengjast rafhlöðu-eru oft ranglega greind. Rekstraraðilar sem taka eftir því snemma að rafmagnið tæmist hafa tilhneigingu til að gera ráð fyrir að rafhlaðan sé gölluð. Þó að þetta sé sanngjörn ágiskun er það langt frá því að vera eina orsökin.

Toyota framkvæmdi kraftrannsókn á tveggja-skiptum skiptum með 935 Ah blý-sýrurafhlöðum. Rafhlöðurnar buðu upp á 748 Ah af nothæfri afkastagetu, en dagleg orkunotkun var að meðaltali 1.380 Ah og náði hámarki í 1.426 Ah, sem leiddi til EBU gildin 1,84 og 1,9. Kjarnamálið var ekki lélegt viðhald rafhlöðunnar. Raunveruleg orkuþörf síðunnar var einfaldlega meiri en hagnýt framleiðsla rafhlöðunnar.

Þetta er gagnrýnin greinarmunur. Ef lyftarinn þinn verður stöðugt stuttur á keyrslutíma, athugaðu heilsu rafhlöðunnar, hleðsluafköst, vinnsluhitastig og raunverulegt vinnuálag fyrst - ekki sjálfgefið að viðhalda oftar. Mörg einkenni rafhlöðunnar stafa af einföldu misræmi milli getu búnaðar og vinnuferils, ekki bilaðs vélbúnaðar.

Hvenær ætti daglegt starf að verða viðhaldsstarf?

Ekki eru allar skráðar athuganir sem kalla á sömu aðgerð.

Minniháttar einskiptisbreyting þarf aðeins skjöl og áframhaldandi eftirlit. Endurteknir gallar krefjast markvissrar tækniskoðunar. Allar óreglur í bremsum eða stýri krefjast tafarlausrar athygli, þar sem þær hafa bein áhrif á rekstraröryggi lyftarans. Endurteknar vökvalagnir, viðvarandi rafmagnsbilanir eða áframhaldandi kvartanir um rafhlöður gefa oft til kynna að ekki hafi tekist að leysa undirrót.

Þetta markar breytinguna frá einföldum frágangi gátlista yfir í virka viðhaldsstjórnun. Fylgdu þessu verkflæði: komdu auga á breytinguna → skráðu þig í smáatriði → auðkenndu endurtekið mynstur → finna rót orsök → framkvæma viðgerðir eða aðlaga viðhaldsáætlun þína.

Þegar sama bilunin heldur áfram að koma aftur, er það ekki raunveruleg leiðrétting að skipta út sama íhlutnum aftur og aftur.

Viðhald getur lengt nytsamlegt líf-en ekki endalaust

Aldraðir lyftarar koma með einstakt vandamál. Vél getur samt verið vélrænt viðgerðarhæf, en samt orðið sífellt kostnaðarsamari að halda í notkun. Tíðari viðgerðir, langvarandi niður í miðbæ, erfitt-að-fá varahluti og minnkandi áreiðanleiki gera að lokum áframhaldandi viðhald óhagkvæmt.

Á þessu stigi breytist kjarnaspurningin algjörlega. Í stað þess að spyrja hvernig eigi að halda lyftaranum gangandi þurfa teymi að meta hvort það skili áþreifanlegu efnahagslegu gildi að halda honum í rekstri.

Skipulagt viðgerðarmat-eða-skipti virkar miklu betur en einfaldlega að þjónusta öldrun búnaðar og vona að vandamál leysist. JTS tilviksrannsóknin sannar einnig að viðhaldsskrár þjóna meiri tilgangi en að styðja við tafarlausar viðgerðir. Þær sýna endurteknar bilanir, þróun niður í miðbæ og heildaráreiðanleika flotans til að leiðbeina snjallari -langtímaákvörðunum.

Hafðu gátlistann einfaldan. Gerðu ákvarðanirnar sérstakar.

Daglegt eftirlit með raflyftara þarf ekki að breytast í langar handvirkar athuganir. Þeir þurfa aðeins að fanga þýðingarmiklar rekstrarbreytingar:

Óeðlileg afköst rafhlöðunnar sem víkja frá venjulegu vaktmynstri; Dekkslit sem gefur til kynna leið eða ástand gólfefna; Endurteknar óeðlilegar mastur og vökvakerfi; Breytt bremsu- eða stýrissvörun; Bilaður öryggisbúnaður; Óvenjulegur hávaði, titringur eða óregluleg vinnuhegðun.

Viðhaldsáætlun þín ætti þá að laga sig að raunverulegum aðstæðum hvers lyftara: vaktáætlanir, vinnutímar, álagsstyrkur, vöruhúsumhverfi, stöðu búnaðar og eftirstandandi endingartíma.

Þetta er það sem gerir daglega gátlista árangursríka fyrir-heilbrigði flotans til lengri tíma. Það getur ekki útrýmt sérhverri bilun í búnaði, enþað býr teymi þitt til að takast á við smávægilegar breytingar snemma,áður en þau stækka í kostnaðarsaman rekstrarstöðvun